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發布日期:2018-12-12 作者:溫嶺市草莓视频污免费機械製造有限公司 點擊:


       大家都知道無論你的是後驅車,還是前驅車,還是四驅車,它的車身上都有一個零部件叫差速器,那麽我相信很多人都知道什麽是差速器,但是很多車友不知道它的作用是什麽。那麽下麵的文章我會告訴大家。(聲明:此文章內容僅作為汽車愛好者感言發布,並不作為新聞內容發布)


       汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路麵上行駛時,使左右車輪以不同轉速滾動,即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時,為了驅動四個車輪,必須將所有的車輪連接起來,如果將四個車輪機械連接在一起,汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉,為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性,這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。


       汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸,最後傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪,在這條動力傳送途徑上,驅動橋是最後一個總成,它的主要部件是減速器和差速器。


什麽是汽車差速器


       汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路麵上行駛時,使左右車輪以不同轉速滾動,即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。


差速器的作用:

       差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時,為了驅動四個車輪,必須將所有的車輪連接起來,如果將四個車輪機械連接在一起,汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉,為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性,這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。四輪驅動汽車在行駛中會出現很多問題,例如急轉彎製動現象,前後驅動輪係幹涉現象等。由於差速器可以吸收前輪的轉速差,所以增加中間差速器後,前後傳動軸的轉速可以不同。


       汽車差速器主要是消除汽車在轉彎時左右輪轉速不一致而造成的機械幹涉現象,如果沒有差速器,就會因左右輪轉速不一致而導致機械性損壞,在一般的人力三輪車在轉彎時因為沒有安裝差速器設備,因此隻能采用單邊驅動。


        法國雷諾集團的創始人雷諾先生發明了一直沿用至今的差速器。簡單來說,差速器就是一個可以使兩側車輪以不同的轉速前進的裝置。差速器很好的解決了汽車在不平路麵以及轉向時左右驅動車輪轉速不同的需求。


        差速器按照布置的位置的不同可以分為兩大類:一類是布置在前驅動橋或後驅動橋的差速器,分別稱為前差速器或後差速器,他們都屬於輪間差速器;另一類是布置在四驅汽車的中間傳動軸上的差速器,用來調節前輪和後輪之間的轉速,稱為中央差速器。為什麽要造差速器這個東西呢,請看下文。


       汽車在轉彎時車輪的軌跡是圓弧,如果汽車向右轉彎時,在相同的時間裏,左側輪子走的弧線長度比右側輪子長;同理汽車在向左轉彎時,右側的輪子,走的路程比較長。為了不產生轉向幹涉現象,外側的輪子就要比內特的輪子快一點(轉向幹涉現象會使汽車轉向困難)。


        兩驅車的輪間差速器安裝在驅動橋上麵,因為驅動橋的兩個車輪是與驅動橋軸剛性連接的(就是相當於一個整體,玩具四驅車的兩個前車輪就是剛性連接的,如果不采用剛性連接的話就會出現驅動軸軸轉而輪不轉的現象),如果沒有差速器的話就會產生轉型幹涉現象。非驅動軸由於兩個車輪是相互獨立的,所以不存在轉向幹涉現象。


        接下來說說差速器的工作原理。最普通的差速器有4個傘形齒輪構成,左右兩個齒輪(側齒輪)分別與左右驅動半軸相連,上下兩個齒輪(行星齒輪)夾在兩個側齒輪的中間,這4個傘形齒輪咬合在一起。行星齒輪與環齒輪相連,環齒輪由傳動軸驅動旋轉。差速器的設計要求滿足:(左半軸轉速)+(右半軸轉速)=2(行星輪架轉速)。


        汽車直行時,傳動軸通過齒輪將動力(與汽車前進方向垂直)傳遞給環齒輪(此時動力與汽車前進方向一致),環齒輪帶動兩個行星齒輪旋轉,由於兩個側齒輪與兩個行星齒輪是咬合的,所以此時側齒輪被行星齒輪帶動旋轉,側齒輪與左右驅動半軸相連,此時汽車前進。直線行駛左右驅動輪所受阻力一致,所以行星齒輪此時不自轉。


       汽車轉彎時左右兩輪遇到的阻力不同,左右側齒輪之間就會產生阻力差,此時倆行星齒輪在沿驅動軸旋轉的同時還會自轉來吸收阻力差,使兩側車輪可以以不同的速度旋轉,使汽車從容轉彎。

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